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烈日当头，汽车行驶在路上，一会儿已热如烤箱。给爱车贴上隔热膜吧，这是当下不少车友的迫切选择。但市场上的汽车隔热膜品牌多如牛毛，价格从上万元的顶级膜，到二三百元的低档膜应有尽有。选择贵的还是选择实惠的？它们之间隔热效果的差别到底有多大？上周，记者会同杭州宏来汽车广场的工作人员陈飞、杨东，选择了目前市场上品牌知名度不一，价格也有所不同的六七种隔热膜，进行了多次对比实验。
1、光谱检测
顶级膜隔热率高出好几成
太阳光可分为三个波段，根据不同波段来检测不同隔热膜对于光线的穿透率，可了解其隔热率。
于是，我们借到了一台专业的光谱检测仪，只要将不同的车膜放入检测仪上的夹槽内，便能即刻读出该隔热膜的可见光和红外线穿透率等关键数据。工作人员表示，紫外线穿透能力很弱，大多数隔热膜都能阻隔紫外线。因此，我们只检测红外线和可见光的阻隔率，这也是直接导致车内温度不同的关键因素。
选用的7款车膜样本，其中三款是价格四五千元的龙膜、大师、威固等前挡车膜，两款是3M、龙膜的中档前挡车膜，还有两款价格只需三四百元的普通前挡车膜。
测试结果发现，三款顶级车膜的总隔热率都在50%以上。而其它四款价格在千元左右的前挡车膜总的隔热率都在30%以上。
品种 隔热率 价格
三款顶级前挡膜 53.85%~57.75% 四五千元
两款中档前挡膜 30%~36% 千元左右
低档前挡膜 30%~36% 500元以下
注：从数据看，低档前挡膜理论隔热率表现也不错，但该测试无法检测低档前挡膜吸热，高档前挡膜反射热能这样的特性。
2、红外烤灯测试
劣质前挡膜没有隔热效果
仅靠光谱参数来判断膜的好坏，显然不够全面。为测试膜的真实隔热效果，几天后，我们选用目前汽车用品市场使用最广泛的红外烤灯实验，并用非接触式红外测温仪测试车膜最外表的温度。宏来车饰广场正好有一面很大的红外烤灯墙，装有规格一样的80W红外烤灯，灯外有一块玻璃。陈飞将隔热膜样本分别贴在红外烤灯外的玻璃上。
打开红外烤灯一分钟，先测没贴车膜的玻璃外表，温度已达83℃，高过烈日下的车内。同样是红外烤灯打开一分钟，用红外测温仪快速测试几块贴了车膜的玻璃外表，其中顶级前挡最外层温度均在40℃~45℃之间，两款中档前挡车膜外表温度为55℃~65℃，而另两款价格几百元的低档劣质车膜，外表温度达到70℃以上，特别是被称为“茶纸”的车膜，外表温度竟在80℃以上。可见，高档车膜具有反射热能效果，而低档深色车膜却会吸热，这一区别在此次实验中得以显露。
品种 初始温度 红外烤灯一分钟
没贴膜外表温度 27.5℃ 83℃
三款顶级前挡膜 27.5℃ 40℃~45℃
两款中档前挡膜 27.5℃ 50℃~60℃
低档前挡膜 27.5℃ 70℃~83.4℃ |
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